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CROSS |
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CRF 450R '10 |
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La CRF 450R è una presenza dominante sulle piste
Supercross e del Mondiale Motocross, e continua
a mietere successi anche nelle varie categorie
SuperMoto, nel Mondiale Enduro e persino in
competizioni desertiche come la Parigi-Dakar.
Sempre a caccia di maggior accelerazione, controllo,
affidabilità, potenza e prestazioni complessive,
combina tutte queste caratteristiche con una
leggerezza proverbiale ed una maneggevolezza
da riferimento.
Motore monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato
a liquido (SOHC); cilindrata 449,7 cm3;
potenza massima 41,5kW/8'500min (95/1/EC);
iniezione elettronica PGM-FI; accensione
digitale, completamente transistorizzata;
cambio a 5 rapporti; avviamento kick
starter; sospensione anteriore: forcella
telescopica rovesciata a cartuccia da 48 mm,
con doppia camera, regolabile nella
compressione (16 posizioni) e nel ritorno
(18 posizioni), escursione 310 mm; sospensione
posteriore: Pro-Link con monoammortizzatore,
regolabile nella compressione alle basse
velocità (18 posizioni), alle alte velocità
(1,5 giri) e nel ritorno (20 posizioni),
escursione 320 mm; freno ant. a disco da 240
mm x 3 mm con pinza a due pistoncini e
pastiglie in metallo sinterizzato, post. a
disco da 240 mm x 4 mm con pinza a singolo
pistoncino e pastiglie in metallo
sinterizzato; telaio a doppia trave in
alluminio; forcellone in alluminio.
Interasse 1491 mm; altezza sella 954 mm;
altezza da terra 332 mm; pneumatico ant.
80/100–21 51M , post. 110/90–19 62M; peso
106,9 kg. |
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Prezzo*: 8'420 € |
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CRF 250R 2010YM '10 |
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La CRF 250R 2010YM
dispone di una tecnologia avanzatissima ed è
pronta a confermarsi anche quest’anno come la
protagonista del Supercross e del Mondiale Motocross.
La scattante aggressività ed il look estremo
si combinano al nuovo propulsore alimentato
ad iniezione e molti altri miglioramenti per ottenere ancor più potenza,
leggerezza e maneggevolezza.
Motore monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato
a liquido (SOHC); cilindrata 249,4 cm3;
potenza massima 32,4kW/11'000min (95/1/EC);
iniezione elettronica PGM-FI; accensione a
scarica capacitativa, con controllo
computerizzato digitale ed anticipo
elettronico; cambio a 5 rapporti; avviamento
kick starter; sospensione anteriore:
forcella Showa rovesciata da 48 mm a
cartuccia con doppia camera, regolabile
nella compressione e nel ritorno (16
posizioni), escursione 310 mm; sospensione
posteriore: Pro-Link con monoammortizzatore
Showa, regolabile nella compressione per le
basse velocità (13 posizioni) e per le alte
velocità (3,5 giri) e regolabile nel ritorno
(17 posizioni) escursione 320 mm; freno ant.
a disco da 240 mm x 3 mm con pinza a due
pistoncini e pastiglie in metallo
sinterizzato, post. a disco da 240 mm x 4 mm
con pinza a singolo pistoncino e pastiglie
in metallo sinterizzato; telaio a
semi-doppia culla in alluminio; forcellone
in alluminio.
Interasse 1493 mm; altezza sella 955 mm;
altezza da terra 325 mm; pneumatico ant.
80/100-21 (51M), post. 100/90-19 (57M); peso
100,7 kg. |
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Prezzo*: 7'790 € |
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CRF 250R '09 |
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La cross ad alte prestazioni, erede diretta
delle tecnologie racing già sviluppate per
la sorella maggiore da 450cc. Potente,
equilibrata e agile, con un controllo
perfetto e una trazione imbattibile in
uscita da qualsiasi curva. E' il momento di
metterti in gioco e dimostrare al mondo cosa
sai fare...
Motore monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato
a liquido (SOHC); cilindrata 249,4 cm3;
potenza massima 32kW/11'000min;
alimentazione Keihin FCR a valvola piatta da
40 mm con sensore TPS; accensione a scarica
capacitativa, con controllo computerizzato
digitale ed anticipo elettronico; cambio a 5
rapporti; avviamento kick starter; sospensione anteriore:
forcella Showa rovesciata da 47 mm a
cartuccia con doppia camera, regolabile
nella compressione e nel ritorno, escursione
315 mm; sospensione
posteriore: Pro-Link con monoammortizzatore
Showa, regolabile nella compressione per le
basse velocità (13 posizioni) e per le alte
velocità (3,5 giri) e regolabile nel ritorno
(17 posizioni) escursione 313 mm; freno ant.
a disco da 240 mm x 3 mm con pinza a due
pistoncini e pastiglie in metallo
sinterizzato, post. a disco da 240 mm x 4 mm
con pinza a singolo pistoncino e pastiglie
in metallo sinterizzato; telaio a
semi-doppia culla in alluminio.
Interasse 1477 mm; altezza sella 965 mm;
altezza da terra 362 mm; pneumatico ant.
80/100-21 51M, post. 100/90-19 57M; peso
101,2 kg. |
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Prezzo*: 7'590 €,
versione nera
7'690 € |
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CRF 150R/150R2 '10 |
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La rivoluzionaria CRF 150R e
la gemella CRF 150R2 con
cerchi da 19", sono le prime moto "racing"
da cross di piccola cilindrata. Equipaggiate
con brillanti propulsori 4 tempi e con
sospensioni e telaio "da competizione", le
due nuove CRF regalano prestazioni
straordinarie, che hanno permesso a tanti
piloti di trionfare nelle gare di cross in
tutto il mondo.
Motore monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato
a liquido (SOHC); cilindrata 149 cm3;
potenza massima 16,6kW/12'500min;
alimentazione Keihin FCR a valvola piatta da
32 mm con sensore TPS; accensione a scarica
capacitativa con anticipo elettronico;
cambio a 5 rapporti; avviamento kick
starter; sospensione anteriore: forcella
rovesciata a cartuccia Showa da 37 mm,
escursione 275 mm; sospensione
posteriore: Pro-Link con monoammortizzatore
Showa, regolabile nella compressione e nel
ritorno, escursione 273 mm; freno ant. a
disco idraulico da 220 x 3 mm con pinza a
singolo pistoncino e pastiglie in metallo
sinterizzato, post. a disco idraulico da 190
x 3,5 mm con pinza a singolo pistoncino e
pastiglie in metallo sinterizzato.
Interasse 1260 mm; altezza sella 832 mm;
altezza da terra 301 mm; pneumatico ant.
70/100-17 40M, post. 90/100-14 49M; peso 75
kg. |
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Prezzo*: 5'300 € |
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Visita il sito
ufficiale per dettagli... |
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Per dettagli e schede tecniche complete
visita il sito ufficiale di
HM Moto S.p.A.:
www.hmmoto.it
Sito ufficiale di Honda Italia
(sezione moto):
www.hondaitalia.com |
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*) Prezzi franco concessionario, IVA
compresa |
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