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CRM F450 R '10 |
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Circuiti di terra o di asfalto non fanno
differenza quando si è alla guida di un
HM CRM F450 R. Questa è la
caratteristica di un progetto senza
paragoni. Oggi ancora più performante, con
un fantastico rapporto peso/potenza...
Motore monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato
a liquido (SOHC); cilindrata 449 cm3;
potenza massima 40,5kW/8'500min (95/1/EC);
iniezione elettronica PGM-FI; accensione
digitale, completamente transistorizzata;
cambio a 5 rapporti; avviamento kick
starter; sospensione anteriore: forcella
telescopica Showa rovesciata da 48 mm a
cartuccia con doppia camera, regolabile
nella compressione (16 posizioni) e nel
ritorno (18 posizioni), escursione 310 mm; sospensione
posteriore: Pro-Link con monoammortizzatore,
regolabile nella compressione alle basse
velocità (18 posizioni), alle alte velocità
(1,5 giri) e nel ritorno (20 posizioni),
escursione 320 mm; freno ant. a disco da 320
mm con pinza radiale a quattro pistoncini e
pastiglie in metallo sinterizzato, post. a
disco da 240 con pinza flottante a singolo
pistoncino e pastiglie in metallo
sinterizzato.sinterizzato; telaio a doppia
trave in alluminio.
Interasse 1491 mm; altezza sella 884 mm;
altezza da terra 312 mm; pneumatico ant.
120/70-17, post. 150/60-17; peso
109 kg. |
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Prezzo*: 9'440 € |
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CRM F450X e F500X '10 |
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Le moto impiegate nel Campionato Mondiale di
Supermoto ora sono alla portata di tutti! Ciclistica,
sospensioni e impianti frenanti racing, per
accelerazioni da brivido, derapate mozzafiato
e tanta, tanta adrenalina...
Motore monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato
a liquido (SOHC); cilindrata F450X: 449 cm3,
F500X: 486,7 cm3;
potenza massima F450X: 33,2kW/7'500min (95/1/EC),
F500X: 36kW; carburatore Keihin FCR a
valvola piatta da 40mm con sensore TPS; accensione
a scarica capacitiva, con controllo
computerizzato digitale ed anticipo
elettronico;
cambio a 5 rapporti; avviamento elettrico e kick
starter; sospensione anteriore: forcella
telescopica Showa rovesciata da 47 mm a
cartuccia con doppia camera, regolabile
nella compressione e nel ritorno (16
posizioni), escursione 315 mm; sospensione
posteriore: Pro-Link con monoammortizzatore
Showa, regolabile nella compressione per le
basse velocità (13 posizioni) e per le alte
velocità (3,5 giri) e regolabile nel ritorno
(17 posizioni) escursione 315 mm; freno ant. a
disco da 320 mm con pinza radiale a quattro
pistoncini e pastiglie in metallo
sinterizzato, post. a
disco da 240 con pinza flottante a singolo
pistoncino e pastiglie in metallo
sinterizzato.sinterizzato; telaio a doppia
trave in alluminio.
Interasse 1478 mm; altezza sella 872 mm;
altezza da terra 325 mm; pneumatico ant.
120/70-17, post. 150/60-17; peso
125 kg. |
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Prezzi*:
F450X: 9'050 €
F500X: 9'290 € |
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CRM 125 R |
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Motore monocilindrico a 2 tempi, raffreddato
a liquido; cilindrata 124,8 cm3;
potenza massima 31,3kW/11'500min (uso
competizione), 10,5kW / 8000min (omolog. 11
kW); carburatore MIKUNI TMX 38 mm valvola
piatta con TPS; accensione
CDI digitale compatta con mappatura
tridimensionale ad anticipo elettronico;
cambio a 5 rapporti; avviamento kick
starter; sospensione anteriore: forcella
rovesciata Kayaba Ø 46 mm regolabile in com.
ed est. con escursione di 275 mm; sospensione
posteriore: Pro-Link con Kayaba regolabile
in comp. ed est. con escursione di 320 mm; freno ant. a
disco Ø 320 mm con pinza radiale a quattro
pistoncini, post. a disco Ø 240 mm con pinza
monopistoncino e pastiglie in metallo
sinterizzato.
Interasse 1470 mm; altezza sella 874 mm;
altezza da terra 272 mm; pneumatico ant.
120/70-17, post. 150/60-17; peso
89,5 kg. |
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Prezzo*: 7'300 € |
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Visita il sito
ufficiale per dettagli... |
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Per dettagli e schede tecniche complete
visita il sito ufficiale di
HM Moto S.p.A.:
www.hmmoto.it
Sito ufficiale di Honda Italia
(sezione moto):
www.hondaitalia.com |
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